Ayer apareció en El Periódico de Aragón una noticia como poco curiosa, en la que se hace mención a lo rentable que le resulta a la sociedad invertir en las universidades. Aunque no aparecen datos de la Universidad de Zaragoza, sí que los hay de la Universidad del País Vasco, los cuáles demuestran que es bastante rentable invertir en las universidades: por cada euro invertido se recuperan 2,4 euros. No obstante, parece que en este país hay cosas que nunca cambiarán, y estos datos pocas veces salen en los telediarios, por no decir nunca. Tal vez si se le diera más propaganda a estas cosas la gente diría «¡Anda! Pues sí que hacen cosas estos universitarios», o quién sabe si sería común escuchar en lugares remotos alguna frase como «Mira Arturo, esto lo tenemos gracias a la Universidad de Pichuel», pero eso es una idea demasiado maravillosa para un lugar en el que lo más corriente es poder oír a cualquier hora frases despectivas hacia los universitarios y hacia la universidad en general, y no me equivocaría si afirmara que a mucha gente le daría igual el que existiesen universidades o no, pero bueno.

¿Y por qué comento esto? Pues fácil. La Escuela Politécnica de La Almunia (no quiero hacer propaganda, pero es que la cosa ha surgido así), lleva tiempo desarrollando distintos prototipos o productos para la competición automovilística. El proyecto más reciente en el que se encuentra inmersa dicha escuela (o más bien su departamento de I+D) es un kart con propulsión de hidrógeno (web del proyecto), que no deja de ser una curiosidad y un pequeño paso en la introducción de este tipo de tecnologías en el más alto nivel del automovilismo. Pues bien, esta escuela, universitaria, lleva a cabo con esto una labor que en mayor o menor medida no deja de influir en la sociedad, y esto realmente está muy bien, pues es el fundamento de toda universidad. ¿Pero qué ha pasado? Pues hoy en el telediario de TVE1 ha salido el famoso cochecito, muy mono y que funciona muy bien, y hasta han probado el agua que soltaba por el tubo de escape (supongo que luego se habrán hinchado a tomar tés) para demostrar que no contamina nada, hasta aquí todo perfecto, salvo por el pequeño detalle de que se ha nombrado a GM como desarrolladora del vehículo y de la universidad no se ha dicho absolutamente nada, es más, lo único que ha salido era una pegatina mal enfocada en la que se leía eupla, porque ya se han encargado bien de que ni durante la noticia se viesen el resto de anagramas referentes a la misma. Así que tras ver esto, si hasta la televisión pública pasa de los logros conseguidos en las universidades, mal vamos.

Dicen que lo último que se pierde es la esperanza, esperemos que algún día cambie todo esto, que seguro que nos beneficia a todos.

Tras unos días intentando deducir cuáles debían ser los atributos de mis modelos, por fin mi proyecto comienza a tomar forma. Ayer investigando llegué hasta la página de plugins para Rails, en la que descubrí ActiveScaffold, un plugin que genera las vistas de los modelos de una forma mucho más atractiva que Scaffold, y que además incluye la tecnología Ajax. La verdad es que queda muy chulo, aunque cuesta ir descubriendo las opciones, pero el resultado merece mucho la pena. De momento me estoy centrando en la parte que he denominado Administración, y desde la cuál se incorporarán a la aplicación los datos con los que deberán trabajar los usuarios posteriormente, y que en principio son los datos relativos al hospital, a los servicios del mismo, a las unidades de enfermería, a los médicos, a las distintas procedencias y a los usuarios.

Quiero comentar también que me ha surgido un pequeño inconveniente durante el desarrollo de la vista para el modelo Hospital, ya que mi intención era incorporar al mismo un logotipo, para su posterior inclusión en la aplicación y los documentos generados, pero ActiveScaffold no tiene soporte para subir archivos mediante formularios. No obstante este contratiempo ha tenido una fácil solución, instalándome la versión de AS del trunk e instalando el plugin file_column, el cuál permite justamente el manejar el envío de ficheros mediante formularios multipart de una forma muy sencilla. No hace falta ningún tipo de configuración posterior, salvo definir los formularios como multipart en las opciones de AS en el controlador correspondiente, puesto que AS detecta el plugin y configura el formulario para que aparezca el botón de explorar para adjuntar el archivo de forma automática.

Voy a escribir aquí porque ya estoy indignado con esta autovía, y con la vía física, sino con los conductores que van por ella, sobretodo los domingos por la tarde en dirección a Zaragoza. Y es que da miedo ir por ahí: nadie respeta los límites, no respetan la distancia de seguridad, todo el mundo va por el carril izquierdo, cuando te adelantan se te meten justo delante y en muchas ocasiones te ves obligado a frenar y meterte en el arcén para que no te den un golpe (que además sería bastante fatal), nadie utiliza el intermitente, tampoco respetan la distancia lateral en los adelantamientos, y te sobrepasan con dos ruedas de su coche en tu carril… Y para colmo, hasta te dan ráfagas cuando vas en el carril derecho si vas a 100 km/h, porque por lo visto consideran que no vas suficientemente rápido. Y todo esto en el tramo limitado a 120 km/h, porque cuando llegas a Villanueva de Gállego, que está limitado todo a 100 km/h hasta la AGM, y que encima están las obras del cuarto cinturón y hay limitaciones a 80 km/h, ya no es que no respeten el 80 ni el 100, sino que no abandonan el 140. Y luego hay accidentes, muertos y demás desdichas, lo que no sé es cómo no hay más aún de las que suceden.

Francamente, me siento inseguro conduciendo por esa vía yendo a una velocidad adecuada al tráfico y a las condiciones del pavimento, que tiene unos cuantos baches, cuando lo lógico sería que los que sintiesen inseguros fueran el resto de los conductores por ir como van. Por todo ello me estoy planteando seriamente escribir a la DGT para pedir que por favor incrementen los controles de velocidad y la presencia de los agentes de la Guardia Civil de tráfico para terminar con esta carretera anárquica. Y caso aparte son los días de lluvia, en los que la gente sigue yendo a la misma velocidad que los días normales, siendo que además la evacuación de agua de esa vía es nula y se convierte en una auténtica piscina.

En fin, señor Pere Navarro, por favor, ¡haga algo!

Durante los días 2, 3 y 4 de abril se han desarrollado las terceras Jornadas de Comercio Electrónico que cada año organiza la Universidad de Zaragoza, enfocadas en esta ocasión hacia las tendencias tecnológicas. Del programa me gustaría destacar la calidad de las charlas ofrecidas, con ponentes de renombre o cierta importancia en el mundo de Internet, como Carlos Gracia Armendáriz, presidente de Google Enterprise España y Portugal, Daniel Coloma Baiges, Jefe de Proyecto de Terminales Móviles Avanzados de Telefónica I+D, Javier Pedreira (wicho), miembro fundador de Microsiervos, o José Sánchez , Director de Meristation, por citar algunos ejemplos.

En rasgos generales yo creo que hay que destacar que las aplicaciones web de Internet tienden a una estilización, por llamarla de alguna forma, creando unas páginas cada vez más eficientes y al mismo tiempo con un interfaz más simple, de forma que se pretende facilitar el uso de las mismas. Además, los desarrolladores parece que muestran una tendencia a blindar éstas aplicaciones, de forma que la seguridad es una de las premisas principales. Resulta curioso porque a veces estos conceptos se enfrentan entre sí, y cito como ejemplo el acceso a las oficinas virtuales de muchos bancos, en los que para operar, generalmente, el usuario debe enfrentarse a una serie de pasos que en ocasiones resultan incómodos, lo cual dista bastante del concepto de sencillez que se persigue, pero que sus responsables justifican con el hecho de que así se obtiene más seguridad. Personalmente creo que se están equivocando, y que este tipo de medidas no están en el camino correcto, pero el tiempo lo dirá. Y no digo esto por llevar la contraria, para muestra véanse los hechos: por mucha seguridad (¡incordios! ) que se ponen, el número de fraudes por phising y otras técnicas sigue aumentando. Tal vez deberían dedicar el tiempo que invierten en el desarrollo de nuevas soluciones de seguridad en cursos de «alfabetización» para los usuarios, lo cual ahorraría bastantes disgustos.

Por otra parte también ha tenido cierto interés la parte no visible de todo este entramado, y que básicamente se ha centrado en dos aspectos: el hospedaje de los servicios y el control de la seguridad de las aplicaciones en sí (con esto me refiero a la seguridad de la propia aplicación, su código y demás, dejando aparte al usuario). En lo referente al hospedaje se ha hablado sobre la virtualización, aunque parece ser que ésto sólo se implante de momento a servidores smtp, no existiendo actualmente servidores web virtualizados, al menos en Arsys, la empresa que impartió esta charla. De cualquier modo, desde el punto de vista técnico y económico, la virtualización ha abierto un gran horizonte en el mundo empresarial, y cada vez se está utilizando más como forma de rentabilizar los sistemas disponibles.

Como curiosidad me gustaría resaltar que en la parte de seguridad a nivel de empresa, e incluso para el desarrollo de las aplicaciones (me viene a la cabeza la ponencia de Darío Pescador, Coordinador web Público.es), se tiende a la utilización de software de código abierto, incluso hasta por parte de Telefónica, que según comentó Ruth Gamero Tinoco, Consultora en Sociedad de la Información de Telefónica I+D, ocasionalmente han echado mano de la comunidad libre para el desarrollo de algunas partes de sus aplicaciones.

Y poco más que decir, la verdad es que ha valido la pena asistir. Me hizo especial ilusión ver que wicho era uno de los ponentes y la verdad es que no me decepcionó, fue una presentación amena y práctica. Una lástima que la asistencia no haya sido más multitudinaria, pero bueno, también es una ventaja el poder asistir a este tipo de eventos con tan poquito público (cuando más estaríamos unas 40 personas, y la mayoría eran estudiantes que acuden por los créditos de libre elección, algo similar a lo que ya ocurrió en HispaLinux). A ver que nos deparan las JCEL del año que viene.

Si es que la F1 es un mundo de sorpresas. Esta temporada ha habido cambios en el reglamento, como viene siendo habitual, y uno de ellos es referente a las ECU. Esta temporada el cambio más significativo ha sido la desaparición de la ayuda electrónica para el control de tracción, y para garantizar que ningún equipo haga trampas, las FIA ha decidido que todas las centralitas electrónicas sean iguales, y (qué curioso) que sean las que fabrica McLaren y que llevan software de Hasecorp. Por si no fuera suficiente, esto obliga a los equipos a utilizar otros productos de reconocido des-prestigio, como Hasefroch, Office y demás familia.

En fin, un paso más hacia la estandarización, sí señor, lástima que se equivoquen de camino. Esperemos que los comentarios de Marc Gené sean sólo congeturas.

Un saludo.

Ayer tuve la oportunidad de presenciar un espectáculo único: la Fórmula 1. Durante los días 25, 26 y 27 de febrero se han realizado en Montmeló test, los terceros del año en el circuito, y los últimos antes del gran premio. La verdad es que es difícil describir lo que se siente cuando se está allí, que para nada se parece a la televisión (dejando a parte a los comentaristas…) Tuve la suerte de que había poca gente, y pude elegir un buen sitio en la tribuna principal, justo enfrente de los boxes de Ferrari, BMW y Renault, e incluso me senté en una de las localidades más caras, de las que están arriba, y desde la cuál se veía todo el circuito. Simplemente impresionante. Nadie a quien le gusten los deportes del motor debería perderse algo así, aunque sólo fuera, como en mi caso, un test.