Tapas de Granada

Estimado lector, no esperes encontrar aquí una referencia de sitios con buenas tapas o rutas de tapeo por la inmortal ciudad de Zaragoza, sino una crítica a la supuesta cultura del tapeo de esta ciudad, que tanto ha distorsionado la antigua tradición de la tapa, para convertirse en un experimento sibarita que en nada se parece al concepto original de una tapa.

Ayer, 13 de julio, se inauguró una nueva modalidad llamada la Citytapa, que consiste en promocionar tapas de gran calidad los miércoles, a un precio de 3,25€, y que incluye un vino, cerveza o agua. Además tiene una finalidad solidaria, y es que del importe de cada consumición se donan 0,25€ a Asociación de Mujeres Aragonesas de Cáncer Genital y de Mama (AMAC-GEMA).

A partir de aquí es donde tengo que mostrar mi sorpresa por esta iniciativa. Resulta que donamos 0,25 euros a una asociación, de un producto que, curiosamente, vale 3,25 euros, ni 3, ni 3,50, 3,25 euros, es decir, que al margen de beneficio que criticaré a continuación, encima, cargan al consumidor la donación de forma descarada. Y encima hay que escuchar lo «progre» de la noticia a todas horas.

Yo no sé si habrás viajada mucho por España o no (y digo España, no hay que irse mucho más lejos), para haber conocido otras regiones donde la tapa forma parte de su cultura. En Zaragoza, que hace años, antes de que se cargasen el tubo, este tipo de comida también formaba parte de la cultura, ya no queda nada. Resulta que ahora sales aquí de tapas, los cuatro sitios que hay están llenos, a unos precios que mejor no echar cuentas, porque es más barato o como poco igual, ir a cenar a un restaurante, y encima son unas tapas que ni quitan el hambre ni lo mitigan, y es que la economía tampoco está como para comerte muchas croquetas de 2 euros a las que tienes que sumar la bebida, en un garito hasta las puertas, en el que seguramente algunos clientes guays están de colegueo con el camarero mientras tú estás esperando de pie, y en el que antes de entrar ya tienes ganas de salir. Esta es la realidad del tapeo en Zaragoza.

Y encima las tapas, ¿de verdad creen los señores hosteleros que es justificable llamar a esas aberraciones tapas? Que me parece estupendo que en quedadas de gente guay de tipo gurmet me sirvan tropezones de ternasco con una patata y una salsa verde, llamándolo con nombre exótico y quedándose tan anchos, pero eso no es una tapa, eso es un despropósito.

Torrezno de Soria

Podría hablarte de las tapas de la parte de Castilla y León, de Burgos, de León; podría también hablarte de las cada vez más en extinción tapas de Cáceres; y en ambos casos te hablaría de tapas, de un tamaño similar a lo que aquí te ponen, y que acompaña gratis a una bebida que nunca llega a los dos euros. Pero para hablarte de tapas, tapas de verdad, debo poner sobre la mesa a Granada. No sabrás lo que es una tapa hasta que vayas allí y te la comas, y por eso me mosquea de sobremanera que estos pijautos progres tapachef del no menos progre tubo (y le quito la inicial mayúscula porque ya no se la merece) vengan con estos aires, y encima aquí que somos tontos aún se promociona una iniciativa que es un engaño y una soberana deconstrucción (ya que estamos en la jerga) de la tapa. La tapa, o más bien Tapa, porque se merece por méritos propios, de Granada, te quita el hambre. Te pides un refresco, y cenas. Ojo, sí, un refresco, porque aquí encima son roñas: vino, cerveza o agua. No pueden ampliar más el margen de ganancia, está claro, porque sólo les queda el café, pero café con tropezón de ternasco no pega mucho, al menos tienen un límite.

Y te puedo prometer que en la zona de plaza de Toros de Granada te ponen un bocadillo, con patatas fritas, salsas y tu bebida (Nestea o Cocacola o lo que quieras tomar), por 1,80 euros. Eso sí es ir de tapas. Y si te vas al centro, zona turística por antonomasia, te va a resultar complicado encontrar algún sitio donde tengas que pagar más de 2,50 por una tapa. Y con una tapa te vas cenado, doy fe. Y de ahí a 3,25, lo donas donde te dé la gana, que así ganamos todos.

La verdad es que ya no tengo esperanza ninguna de ver una zona de tapas de verdad en el Tubo de Zaragoza, esos tiempos ya nunca volverán. Cualquier bar de barrio tiene raciones y tapas mucho más suculentas, y por menos precio, y de las de verdad, no aberraciones gourmet. Y lo mejor de todo es que el señor de Granada que vende eso a 1,80 euros gana dinero, y mantiene su negocio, así que no quiero ni pensar lo que ganan los de aquí, que encima ponen el donativo a parte, como la lotería de navidad.

En fin, no me extiendo más. A mi desde luego no me verán el pelo, porque esto no son iniciativas solidarias, son tomaduras de pelo al personal, y me canso de que me tomen por tonto.

Un saludo.

Voy en un ten cruzando la meseta en pleno temporal por una vía por la que nunca antes había viajado. Desde Zaragoza, como fiel guardián, el Ebro me acompaña encauzando sus desbocadas aguas, que inundando campos, viñas y caminos, permanecen respetuosas a unos pocos metros de la vía.

El río sabe marcar lo que es suyo, y respetar lo que no lo es, y es algo que periódicamente nos deja claro con sus toques de atención.

Los árboles que en verano dan sombra con su frondoso follaje a las secas riveras estivales, acarician ahora con sus ramas desnudas, atreviéndose a sumergir a veces sus troncos, en las frías y revueltas aguas, que el temporal borrascoso precipita sobre la tierra y el Padre Ebro recoge sosegadamente en su seno para llevarlas al mar. Read more →

Que no se enfade el personal con el título de este artículo, que es de modo cariñoso. Supongo que a todos nos suena el rey Alfonso I, El Batallador. Seguramente te suene porque fue rey de Aragón, porque tiene una estatua en el Parque Grande, o por la calle Alfonso, pero este señor fue algo más que todo eso. Voy a intentar contar una pequeña historia sobre este personaje, y espero no meter mucho la pata en cuanto a hechos, datos o circunstancias históricas.

Resulta que Alfonso I, rey de Aragón (y no de otros lugares anexos que voy a evitar citar), unió mediante matrimonio con Urraca I de Castilla las Coronas de Aragón y Castilla, dando lugar a la primera, o una de las primeras apariciones de España como unión de reinos. Pues bien, no se queda aquí lo de este rey. Resulta que por aquellos años este señor acababa de darles a los moros lo suyo y los de sus primos, vamos, que los dejó finos, no en vano una de sus principales hazañas fue la conquista de Zaragoza, desde su campamento situado a orillas del Ebro, en lo que hoy es Juslibol (y cuyo nombre viene del que tenía este campamento). Read more →

Si vives en Zaragoza y no sabes qué hacer este verano, te gusta viajar y te apetece hacer una escapada en el día cerquita de la ciudad para conocer el entorno que nos rodea, estás de enhorabuena: te propongo una sencilla ruta de 160 km, la ruta de los girasoles.

Este recorrido te permitirá conocer el paisaje de las Cinco Villas orientales, visitando las localidades de Las Pedrosas, Erla y Ejea de los Caballeros, municipios que cuentan con interesantes monumentos para ser visitados, y cuya tranquilidad, paisaje y gentes, te harán olvidar que estás sólo a algo más de media hora de la capital. La ruta comienza en la N-330, dirección Huesca, para incomporarte posteriormente a la A-23 en Villanueva de Gállego. Deberás seguir esta autovía hasta Zuera, donde hay que tomar el desvío a Ejea de los Caballeros, dirección Las Pedrosas, por la A-124, carretera que te llevará hasta Erla.

Read more →

Parece que nadie se pone de acuerdo sobre si el diésel mejorado es mejor o peor que el normal, si su sobreprecio es rentable, si realmente hay algún tipo de diferencia o es otra mentira de las petroleras… Durante las últimas semanas he leído muchas entradas de varios foros, pero al final nadie disipa las dudas. Es como la gasolina de hipermercado o de marca conocida, siempre hay gente que te dice que bien, tanto una como otra, o que ha tenido problemas con ambas.

Como por más que miraba no sacaba ninguna conclusión, me aventuré a hacer mis propias pruebas. Antes que nada, decir que en otras ocasiones ya había probado el diésel Repsol e10, y alguna diferencia sí que percibía, pero tampoco era nada extremadamente remarcable. La cosa es que un día, por consejo de una amiga, reposté en una gasolinera Cepsa, y por descuido paré en un surtidor que sólo vendía su diésel mejorado, que en Cepsa denominan Óptima, pero por no volver a mover el coche llené el depósito con ese combustible.

Visto el componente, vamos a por el elemento sobre el que hice el test: mi coche. Un Renault Megane III de 2010, 1.5 dci de 105 CV. La verdad es que al principio no noté nada especial, hasta que con los kilómetros empecé a percibir que cada vez se oía más el típico sonido de rodadura y menos el del motor. Pero mi sorpresa llegó al mirar el consumo medio: con aquel depósito hice el trayecto de Granada a Zaragoza, a una velocidad de 110km/h, que normalmente me da un consumo, según el ordenador de abordo, de 4.8 litros a los 100, pues bien, esa cifra bajó hasta los 4.3: ¡medio litro! Y mi conducción fue la de siempre, el viaje fue de día, hacía calor y el climatizador no dejó de echar aire frío en todo el camino. Y es más, ese consumo venía ya de hacer dos veces el trayecto Granada – Motril, que si alguno lo conoce, sabrá que se caracteriza por tener en su trazado grandes pendientes, donde el consumo puntual se dispara hasta límites insospechados.

También tengo que decir que he notado una mejora en el rendimiento. Este coche tiene una mala respuesta a bajas revoluciones, quedándose un poco muerto en la zona de 1600 a 1800 rpm, momento en que ya salta el turbo y recupera el brío. Pues bien, con este combustible mejora bastante esa respuesta en ese régimen, e incluso en las salidas desde parado e incorporaciones de autovías el coche va bastante más alegre.

A la vuelta volví a llenar un depósito donde repostaba habitualmente, en Carrefour, con gasóil normal (y no, no me ha dado nunca ningún problema ni he notado diferencia con el resto de marcas, es más, hay un cartel que pone que el suministrador es Repsol). Y poco a poco el coche recobró su comportamiento habitual y el ronroneo del motor empezó a ser cada vez más audible.

Pasaron los días y volví a Granada. Me quedaba ya poco gasoil y siempre tengo por costumbre rellenar el depósito para no tener que parar por el camino a llenarlo, así que busqué una gasolinera de Cepsa y repetí la operación, y el resultado fue sorprendente de nuevo: de normal en ese trayecto el consumo era de 4.8 litros cada 100km, y al final del viaje el consumo medio que me marcaba el coche era de 4.1 litros a los 100, nada menos que 0,7 litros menos cada 100 kilómetros. Visto esto, puedo afirmar que el sobrecoste que hay que pagar por utilizar este combustible, al menos en mi caso, sí que merece la pena.

Un saludo.

La señalización deficiente lleva a los conductores a vías de peaje

Parece que la comunidad de Madrid ha reforzado su tradicional estrategia de joder fastidiar al que no se conoce sus carreteras para que se las paguemos a base de peaje. Hace unos días tuve que ir a la T4, y mirando el recorrido vi que se podía ir o bien por la M13 o bien seguir las indicaciones que había para ir a la T4, así que por comodidad, cuando llegué a la salida 12 de la A2, seguí los carteles que indicaban el camino para llegar a la T4. En ninguno de estos carteles se hacía referencia a una vía de peaje, y en todo caso creo que se debería advertir de que hay dos itinerarios, uno con peaje y otro sin peaje, pero claro, entonces tendrían otra explanada asfáltica en su paisaje.

Cuál fue mi sorpresa que tras seguir las indicaciones de varios de estos carteles, de pronto me encontré en una salida que conducía directamente a una vía de peaje, y que sólo lo ponía indicado en el suelo en letras blancas. Tampoco había posibilidad de dar la vuelta. Esta misma estrategia la siguen hace años con la entrada a la R2 desde la M50, que si no te la sabes, te chupas un peaje extra de algo más de 3 euros, creo recordar. Así que nada, por la gracia de la Aguirre, se han embolsado 1.90€.

No puedes pretender tener infraestructuras cuyo mantenimiento no te puedes permitir a costa de engañar (o estafar) al personal tan descaradamente. Siendo que ya había suficientes accesos a Barajas, no sé qué necesidad tenían de ser más que nadie construyendo autopistas de peaje por doquier. Así nos ha ido y así estamos, luego a pedir rescates de comunidades autónomas y al final a pagar el pato los de siempre.

Un saludo.