Los taxis de Zaragoza
Zaragoza, como otras grandes ciudades, cuenta con un servicio de taxis prestado por taxistas que, mediante concurso (en principio) obtienen una licencia para ejercer su profesión. Como a otros colectivos, les ha afectado la «crisis» de forma significativa, como se puede ver en sus quejas por falta de clientes.
Un servicio de calidad, ejercido por unos profesionales del volante que mayormente se saltan las normas de circulación a la torera, con el consiguiente peligro para el resto de usuarios de las vías de la ciudad (conductores y peatones, por no hablar del poco respeto a los ciclistas, sufrido en mis propias carnes), y tolerado por la Policía Local de la ciudad, que consiente que se salten semáforos y paren en pasos de peatones de forma habitual sin hacer nada para evitarlo.
Un servicio siempre disponible, que en fechas como noche vieja o año nuevo es mejor ni plantearse utilizar, sobretodo si tu idea es llamar desde un móvil, porque pasan bastante de atender las llamadas que están obligados a coger. Total, ¿para qué atenderlas si les sobra negocio en las calles?
Un servicio a disposición del ciudadano, que en las horas más conflictivas, como las noches de los sábados o días en los que de pronto el cielo se encapota, centra su eficiencia en rellenar la caja de Tío Gilito.
En definitiva, un servicio que roza lo vergonzoso, y que lejos de adecuarse a los requisitos de un Servicio Público (que igual habría que recordarles que al fin y al cabo es lo que son), privatizan dicho servicio con la única finalidad de enriquecerse lo máximo posible a costa de palabrería, como el control de flota o certificados de calidad y otras chorradas varias, y amparados por el Ayuntamiento.
Y como muestra un botón: sábado, 3 de la madrugada, tarifa 3, el recorrido de la imagen (no me quedó más remedio porque estaba diluviando) me costó la maravillosa cifra de 5 euros y medio, y encima agradecido.
Saludos.
Información Bitacoras.com…
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Bonus!! http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=553711 Si es que son más majos que las pesetas.
Al parecer como mucha gente, hablas sin saber:
En primer lugar las licencias se compran normalmente entre taxistas, porque la oferta de nuevas licencias otorgadas por el ayuntamiento (bajo sospecha de favoritismos y enchufes) es muy limitada y se reduce a 10 en los últimos 5 años y puede que me quede corta.
Así que la licencia se paga a precio de mercado, es decir te cuesta como un buen piso.
En segundo lugar las tarifas las pone el Ayuntamiento anualmente bajo una estricta revisión de los taxímetros. Los turnos de trabajo establecidos hay que respetarlos obligatoriamente por lo que no puedes salir los fines de semana que quieras o necesites sino los que te permitan.
En tercer lugar aunque creas que es cuento, te digo que para obtener un sueldo medio (unos 1100 euros mensuales limpios pagando licencia y resto de pagos) la media es de unas 10-12 horas de trabajo diario, cosa que no todo el mundo está dispuesto a aguantar.
Por último es verdad que muchos taxistas se saltan a veces las normas de circulación, pero creo que precisamente los ciclistas no son los más idóneos para dar lecciones sobre este tema…
Hola, del punto uno no te voy a discutir nada, porque todos sabemos cómo van estas cosas.
Respecto a lo segundo, seamos sinceros: las tarifas las pone el ayuntamiento sometido a la presión del colectivo, que me parece muy bien, ojo, que luchen por algo y lo consigan, pero no a costa de los usuarios de un servicio público. Tal vez en lugar de subir las tarifas habría que plantearse una mejor gestión de la flota de taxis, que en momentos puntuales y teniendo en cuenta la tecnología actual es un poco deficiente, o un cambio de normativa del servicio (¿por qué nadie coge un taxi en una parada?).
El tercer punto es algo crítico, porque eso es aproximadamente el sueldo medio de un universitario titulado, que ha estado esforzándose por tener unos conocimientos con los que contribuir a la sociedad, y que a cambio recibe un sueldo generalmente inferior al que citas, y con suerte igual le reconocen la profesión. Porque un taxista es taxista, pero yo, informático, oficialmente no soy nada, así que no vamos a tocar ese tema, todos trabajamos para ganar un sueldo.
Y por último, es verdad que muchos ciclistas se saltan a la torera, todo, ya no las normas de circulación, sino el sentido común y el respeto al resto de usuarios de la vía (sobretodo peatones). Pero personalmente, como ciclista que ha circulado por la calzada viendo cómo otros ciclistas me adelantaban por la acera, que me he parado en semáforos en rojo viendo cómo otros ciclistas se los saltaban, y muchas otras cosas, te puedo decir que en la mayoría de los casos el comportamiento de los taxistas hacia mí, en particular, ha dejado mucho que desear, aunque también confieso que mucho peor se comportan los motoristas, como ya he dicho alguna vez en mi blog.
Vaya parece que ya no son tan usureros, quizás es que hay mala gestión…
Lo único que quiero decir es que en los tiempos que corren todo el mundo intenta sacarse las castañas del fuego como puede y como le dejan y por supuesto hay aprovechados en todas las profesiones, pero como en todo, quien acaba pagando las subidas de precios? Tendrán que ser los usuarios porque desde luego que el Ayuntamiento no.
Por cierto, no hace falta que me cuentes la situación laboral de los universitarios titulados, yo también soy ingeniera superior en informática.
Quizás no, la hay. Una gestión ineficaz, cuyo efecto principal es que los taxis no están donde hacen falta cuando hacen falta, y por tanto pierden las carreras, pero no pasa nada, porque lo solventan a costa de subir el precio de la tarifa.
Si hago menos carreras por la causa X pero las que hago son más caras al final el resultado es el mismo.
Y usureros, de usura (ganancia, fruto, utilidad o aumento que se saca de algo, especialmente cuando es excesivo), pues sí. A mi no me parece normal ganar 5.50 euros por recorrer algo más de un kilómetro en menos de 5 minutos, aunque igual estoy equivocado. Pero seguramente la mayoría de la gente cuando está sin hacer nada no cobra (bueno, está el tema del paro pero lo dejaremos para otra entrada). Un taxista cobra a 20,04 € la hora de no hacer nada (da gusto ver cómo corre el taxímetro en los semáforos), y sólo dar los buenos días ya vale 2,51 €.
Además que no entiendo la diferencia de precios que hay en el mismo recorrido en la misma tarifa, porque de Pza. España a mi casa siempre han sido unos 6 euros, y llevo ya dos viajes que no llega a los 5 €.
Se suele tener la sensación de que el trabajo de los demás vale menos que el que uno desarrolla. El de taxista también tiene sus pegas (no pocas) y no creo que pasen el día «sin hacer nada», me parece fatal criticar y despreciar el trabajo de otra gente y más cuando, como ya comenté, los precios están establecidos por un organismo oficial y únicamente se revisan anualmente.
Si te cobrán de mas quizás es que has topado con algún geta, pero no generalices, porque muchos intentan dar un buen servicio, aunque no lo creas.
Si te parece tan abusivo siempre puedes recurrir al servicio buo, que es gratuito… aunque menos cómodo.
Domingo 9 de mayo, 5.00 de la mañana, salgo de mi casa, bajo a la calle, los taxis pasan ocupados hacia arriba y libres hacia abajo, cruzo, viene uno libre por el carril central (hay 3) a toda velocidad, levanto la mano, pasa de largo. Es evidente que va a toda prisa al centro para hacer más carreras. No tarda en aparecer otro taxi también a toda velocidad, por suerte este sí que para. Supongo que no me vio. Claro, a esas horas, con poca luz, y si vas a toda pastilla (el 50 quedaba seguramente a la izquierda de la aguja de su velocímetro) no ves nada. Otra para la lista.
La gente que se queja de que una carrera es cara, peca de ignorante y no merece que se le preste atención. Para que un taxi pueda ser cogido normalmente ha estado otro tanto de su tiempo libre por lo que normalmente gana bruto la mitad de vuestros cálculos. Si encima quitas gastos, el sueldo queda normalito. Otra cosa es el cainismo y envidia propio de este país en la que se prefiere quedarse tuerto si el vecino pierde la vista de los dos ojos.
La gente que nos quejamos de que una carrera es cara nos ceñimos a la realidad: pagar lo que se paga por recorrer unos metros en un taxi es una salvajada. Es labor del taxista optimizar su negocio para obtener el mayor beneficio, así que si se pasa la mitad de su tiempo de vacío tiene un problema.
De todas formas tanto para unos como para otros esto tiene una solución fácil: usar las paradas de taxi. Así los clientes no nos pegaríamos por coger uno, ni esperaríamos a veces eternidades, ni los taxistas perderían el tiempo dando vueltas cuando resulta que justo a lo mejor a los 10 segundos de pasar por un sitio ha salido alguien que quería coger el taxi.
Bueno… lo único que se me ocurre decir después de 23 años en el taxi en Zaragoza, seguir leyendo que los taxis son caros… me da la risa y mucha pena por la ignorancia de muchos.
Ya no soy taxista… a pesar de que mi página web ponga hasta el número que llevaba… en ella puedes leer si te interesa casi todo sobre un taxi día a día.
No estoy jubilado, sólamente empecé a los 19 años de taxista, ahora tengo un negocio de una librería en Oviedo y puedo hablar con propiedad…
La gente no tiene ni idea de los gastos que tiene un taxi, es una barbaridad, se habla injustamente siempre de ellos y se cuestiona siempre si se da vuelta o no…
Zaragoza es una ciudad que tiene muchas opciones en los trayectos de taxi… lo que se debe de hacer es indicar el itinerario y nada más.
Si no se tiene dinero suficiente para permitirse el taxi, simplemente coge el bus o te vas andando, pero no arremetas más…
Ah que llovía…!
Váyase a paseo hombre (quiero decir andando)
Creo que después de todo este tiempo todavía no está claro lo que quería decir. A ver si lo sé explicar de una vez…
Por una parte está la rentabilidad del negocio, y por otra el precio del servicio. Mi queja es respecto al precio del servicio: lo sigo viendo caro. Ojo, tan caro como un café, una cerveza o un botellín de agua en un bar. Bueno, si comparo con el botellín de agua todo se queda barato. En cuanto a la rentabilidad, entiendo que no sea rentable en los tiempos que corren. Evidentemente no me cabe ninguna duda de que si fuese rentable no estarían trabajando de madrugada por amor al arte, a poca gente le gusta eso.
Pero en todas las respuestas que llevo leídas apenas leo ninguna solución: utilizar más las paradas de taxi (y aquí desde luego tenemos que poner de nuestra parte los ciudadanos), respetar el carril bus, que es un festival del aparcamiento, erradicar la doble fila (que no será posible mientras no se hagan aparcamientos en condiciones para que pueda haber un mínimo movimiento de vehículos). Y algo que estoy viendo que es fundamental y que la otra noche hablaba con un compañero suyo: regular de una vez los semáforos de Zaragoza. Sin duda eso contribuiría a bajar el precio de las carreras, a que ustedes diesen un mejor servicio y más rápido, y a que mi bolsillo lo notase para bien (tanto usando el taxi como el vehículo particular), porque la sincronización semafórica de esta ciudad clama al cielo…
En cuanto a lo de si dan vuelta o no, pues de eso nunca he tenido ninguna duda, que al contrario que en Barcelona o Madrid, aquí estoy seguro de que son pocos los que se aprovechan del desconocimiento de la gente para hacer eso.
Eso sí, lo de las normas de circulación… Siguen saltándolas a la torera… Claro que con el pitote de tráfico que hay tampoco es para reprocharles nada. Cuando un taxi va ocupado y echa un intermitente, siempre he entendido que hay que facilitarle la maniobra igual que si se tratara de un bus urbano, y yo por mi parte intento hacerlo siempre que me es posible. Pero también es cierto que viendo el uso testimonial que hacen los conductores del intermitente, acaben hasta las narices y hagan alguna que otra «rata (sinceramente, yo hay veces que al usarlo me siento como un gilipollas, porque tengo la impresión de que la gente se piensa que llevo una bombilla floja).
Bueno, espero que no me se malinterprete, la verdad es que hoy tampoco tengo ganas de discutir 😛
Un saludo, y gracias por escribir en mi blog.
Hola Victor, gracias por contestarme y no mandarme a paseo… como hubiese sido lógico. 😉
Ya te comenté que ya ni siquiera soy taxista… pero en Zaragoza yo lo dejé porque era imposible mantener una familia normal… yo no era de bares ni de los vagos… hice en 23 años 2000000 (80000 al año) de kms. y me pasó de todo…
Si te he de ser sincero, lo que más me quemó no fueron los kms. ni la gente… fueron los propios compañeros (algunos) y su insolidaridad.
Por supuesto que incumplen las normas… yo si tuviese que pagar las que hice no tendría dinero nunca para pagar… y tengo el máximo número de puntos (no me hago el chulito… al revés) Pero las incumple todo el mundo.
El sabor que me queda es agridulce… la vendí por diez millones menos en Junio y Hacienda me reclama casi cinco millones (pts)…
Entre liquidar deudas que todos tenemos e iniciar una nueva vida en Asturias OBLIGADA… no queda casi nada.
Ahora para diciembre me presento de nuevo en Oviedo para sacar el carnet de taxista… pero de comprar nada, querido amigo… es una ruina. Si trabajo será para otro…
Cosas de la vida… Gracias por aguantar el tocho y un gran abrazo.
¡Hola! Hombre, ¡no te iba a mandar a paseo! Todo lo contrario, te agradezco mucho que me hayas escrito, siempre gusta saber que alguien te lee, y si además te comentan aún sienta mejor 🙂
¡Un saludo!