Parece que nadie se pone de acuerdo sobre si el diésel mejorado es mejor o peor que el normal, si su sobreprecio es rentable, si realmente hay algún tipo de diferencia o es otra mentira de las petroleras… Durante las últimas semanas he leído muchas entradas de varios foros, pero al final nadie disipa las dudas. Es como la gasolina de hipermercado o de marca conocida, siempre hay gente que te dice que bien, tanto una como otra, o que ha tenido problemas con ambas.

Como por más que miraba no sacaba ninguna conclusión, me aventuré a hacer mis propias pruebas. Antes que nada, decir que en otras ocasiones ya había probado el diésel Repsol e10, y alguna diferencia sí que percibía, pero tampoco era nada extremadamente remarcable. La cosa es que un día, por consejo de una amiga, reposté en una gasolinera Cepsa, y por descuido paré en un surtidor que sólo vendía su diésel mejorado, que en Cepsa denominan Óptima, pero por no volver a mover el coche llené el depósito con ese combustible.

Visto el componente, vamos a por el elemento sobre el que hice el test: mi coche. Un Renault Megane III de 2010, 1.5 dci de 105 CV. La verdad es que al principio no noté nada especial, hasta que con los kilómetros empecé a percibir que cada vez se oía más el típico sonido de rodadura y menos el del motor. Pero mi sorpresa llegó al mirar el consumo medio: con aquel depósito hice el trayecto de Granada a Zaragoza, a una velocidad de 110km/h, que normalmente me da un consumo, según el ordenador de abordo, de 4.8 litros a los 100, pues bien, esa cifra bajó hasta los 4.3: ¡medio litro! Y mi conducción fue la de siempre, el viaje fue de día, hacía calor y el climatizador no dejó de echar aire frío en todo el camino. Y es más, ese consumo venía ya de hacer dos veces el trayecto Granada – Motril, que si alguno lo conoce, sabrá que se caracteriza por tener en su trazado grandes pendientes, donde el consumo puntual se dispara hasta límites insospechados.

También tengo que decir que he notado una mejora en el rendimiento. Este coche tiene una mala respuesta a bajas revoluciones, quedándose un poco muerto en la zona de 1600 a 1800 rpm, momento en que ya salta el turbo y recupera el brío. Pues bien, con este combustible mejora bastante esa respuesta en ese régimen, e incluso en las salidas desde parado e incorporaciones de autovías el coche va bastante más alegre.

A la vuelta volví a llenar un depósito donde repostaba habitualmente, en Carrefour, con gasóil normal (y no, no me ha dado nunca ningún problema ni he notado diferencia con el resto de marcas, es más, hay un cartel que pone que el suministrador es Repsol). Y poco a poco el coche recobró su comportamiento habitual y el ronroneo del motor empezó a ser cada vez más audible.

Pasaron los días y volví a Granada. Me quedaba ya poco gasoil y siempre tengo por costumbre rellenar el depósito para no tener que parar por el camino a llenarlo, así que busqué una gasolinera de Cepsa y repetí la operación, y el resultado fue sorprendente de nuevo: de normal en ese trayecto el consumo era de 4.8 litros cada 100km, y al final del viaje el consumo medio que me marcaba el coche era de 4.1 litros a los 100, nada menos que 0,7 litros menos cada 100 kilómetros. Visto esto, puedo afirmar que el sobrecoste que hay que pagar por utilizar este combustible, al menos en mi caso, sí que merece la pena.

Un saludo.

La señalización deficiente lleva a los conductores a vías de peaje

Parece que la comunidad de Madrid ha reforzado su tradicional estrategia de joder fastidiar al que no se conoce sus carreteras para que se las paguemos a base de peaje. Hace unos días tuve que ir a la T4, y mirando el recorrido vi que se podía ir o bien por la M13 o bien seguir las indicaciones que había para ir a la T4, así que por comodidad, cuando llegué a la salida 12 de la A2, seguí los carteles que indicaban el camino para llegar a la T4. En ninguno de estos carteles se hacía referencia a una vía de peaje, y en todo caso creo que se debería advertir de que hay dos itinerarios, uno con peaje y otro sin peaje, pero claro, entonces tendrían otra explanada asfáltica en su paisaje.

Cuál fue mi sorpresa que tras seguir las indicaciones de varios de estos carteles, de pronto me encontré en una salida que conducía directamente a una vía de peaje, y que sólo lo ponía indicado en el suelo en letras blancas. Tampoco había posibilidad de dar la vuelta. Esta misma estrategia la siguen hace años con la entrada a la R2 desde la M50, que si no te la sabes, te chupas un peaje extra de algo más de 3 euros, creo recordar. Así que nada, por la gracia de la Aguirre, se han embolsado 1.90€.

No puedes pretender tener infraestructuras cuyo mantenimiento no te puedes permitir a costa de engañar (o estafar) al personal tan descaradamente. Siendo que ya había suficientes accesos a Barajas, no sé qué necesidad tenían de ser más que nadie construyendo autopistas de peaje por doquier. Así nos ha ido y así estamos, luego a pedir rescates de comunidades autónomas y al final a pagar el pato los de siempre.

Un saludo.

Desde que Serrat y Sabina hicieron la primera gira me estoy arrepintiendo de no haber ido a alguno de los dos conciertos que hicieron en Zaragoza (estuve a punto de comprar la entrada pero me arrepentí en el último momento). Unos años después, han vuelto con otra gira juntos (Dos Pájaros Contraatacan), y de nuevo cuando fui a comprar la entrada totalmente convencido, su precio para el concierto de Zaragoza me echó para atrás… Pero ya vale de dejar pasar las oportunidades, a veces hay que darse un capricho: nos vemos el sábado en Granada, pajarracos.

O eso dicen en el boletín Ikea Family de septiembre…

Por San Miguel, el calor ya no pide parasol.

El Calendario Zaragozano vaticina un final de verano variable

Como cada mes, vamos a ver la predicción que hace el Calendario Zaragozano para este mes de septiembre de 2012:

De muy variable aspecto, pero generalmente de tiempo bonancible; ambiente bastante húmedo y con diversos periodos de lluvias al principio y al fin; en ocasiones, nublados tempestuosos con borrascas producidas por vientos del sur y suroeste y acompañados de fenómenos eléctricos; temporal de temple suave, aunque por las mañanas se empiece a notar que estamos entrando en nueva estación. Finalizando, descenso atmosférico.

Parece que septiembre este año se va a portar como tal, y nos depara la entrada en el otoño. Veamos también las fases de la luna para este mes:

• Día 8: menguante en Géminis a las 13:16 horas.
• Día 16: nueva en Virgo a las 2:12 horas.
• Día 22: creciente en Capricornio a las 19:42 horas.
• Día 30: llena en Aries a las 3:20 horas.

Buen título para una película, ¿verdad? Resulta curioso cómo estamos acostumbrados a escuchar esta expresión en todas partes sin darle mayor importancia. Hoy mismo, el locutor de Aragón Radio informaba de que se había intensificado la presencia de la Guardia Civil en Talamantes, un pueblo desalojado por un incendio próximo a él, en el Moncayo, debido a que habían detectado la presencia de dos delincuentes habituales, viejos conocidos de los agentes de la zona, y que cuentan ya con varios antecedentes y detenciones.

Y uno ve esto y se pregunta qué es lo que falla, porque lo general, como en el caso del locutor, es fijarse en la poca consideración de estos señores, que han ido a robar a un pueblo desalojado por un incendio, pero no en la raíz del problema: son delincuentes habituales.

¿Y por qué habituales? Pues yo creo que por dos cosas: la primera, básica y fundamental, y a la que he hecho referencia en este blog muchas otras veces, es la mala educación existente en nuestro país.  Ya decía Sócrates que lo que hacían falta eran escuelas y no cárceles, y hace muchos años que lo dijo, pero nadie le ha hecho caso (así semos). La segunda causa es un castigo inservible para este tipo de delincuencia: resulta que como son delitos de poca monta, por mucho que los detengan apenas tienen pena, y a los dos días están en la calle delinquiendo otra vez. Dado que eliminar las cárceles es impensable ahora mismo, tal vez habría que ampliar los plazos que estos señores están en ellas, pero no para dejarlos encerrados sin más, si no para usar ese tiempo en educarlos e inculcar aquellos valores morales y éticos de los que carecen. Y una vez hecho esto, si recaen, tal vez habría que imponer, ahí sí, un castigo ejemplar, como enviarlos a asistir a las personas desalojadas de sus casas a causa de incendios o cualquier otro motivo.

De cualquier modo, a lo que voy: para eliminar problemas hay que empezar a buscar en su origen y atacar ahí, y no en toda la parafernalia que los rodea y que a primera vista nos puede parecer lo importante, y esto se puede aplicar a cualquier problema en cualquier ámbito. Siempre se ha dicho que los problemas hay que cortarlos de raíz, y aunque cueste más, a la larga todos salimos ganando.

Un saludo.