Llevaba ya tiempo dándole vueltas a la idea de comprarme una bicicleta para ir y venir al campus, y por qué no, darme alguna vuelta por los nuevos carriles bici de la ribera del Ebro y del Parque del Agua.

Desde un principio descarté la opción de las bicicletas tradicionales, puesto que vivo en un quinto piso y además de la complicación para subirla no es plan de tener algo tan grande en casa, así que estuve mirando las bicicletas plegables. Creo que a la mayoría, cuando hablamos de bicicletas plegables, nos vienen a la cabeza las Orbea, GAC y BH de los 70 y 80, pero la cosa ha cambiado mucho.

La variedad de modelos hace difícil la decisión. Las hay para todos los gustos y todos los bolsillos. En un principio me centré en las marcas y barajé cuatro opciones: BH, Orbea, Conor y Dahon. No tardé en descartas las bicicletas de BH, de las que sólo hay dos modelos, una con cuadro de acero y otra de aluminio, puesto que los comentarios que hay por la red no eran demasiado optimistas. Ojo, que no son malas bicicletas, pero según el uso que se le dé pues resultan más o menos eficientes. Después me fije en las Orbea, eran mi siguiente objetivo, entre otras cosas porque las venden en la tienda que tengo enfrente de casa, pero comparando precios, vi que por poco más estaban las Dahon, y en esto de las plegables tenían más reputación, así que las descarté también. Después llegó el turno de las Conor, de las que hay dos modelos: CityBug y Zippy. Tras investigar, descubrí que la Zippy es una actualización del modelo CityBug, por lo que aunque había leído buenas referencias de éste lo descarté, ya que hablaban aún mejor de la Zippy. La verdad es que estas bicicletas venían muy completas, hasta con timbre y luces.

Finalmente también descarté la marca Conor y me decanté por Dahon. ¿Por qué? Pues porque aunque por el mismo precio me ofrecían algo menos de equipación, el que sea una marca de renombre en este tipo de bicicletas me daba mucha más confianza. Tras ello llegó mi siguiente dilema: ¿comprarla en tienda física o por internet? No es que le ponga reparos al comercio electrónico, lo uso bastante, y además en este caso los precios eran algo inferiores, pero el hecho de que si te pasa cualquier cosa tengas que empaquetar tu bicicleta y pagar los portes para que te la arreglen no es que anime mucho a optar por este método, así que me decidí por la tienda física, que siempre otorga la confianza de que ante cualquier problema vas y te lo resuelven en un momento.

Una vez elegidos la marca y la tienda sólo faltaba el modelo. Tras mirar mucho, me decidí por las Dahon eco3, la gama más económica de esta marca. Envié un e-mail a la tienda (que sea física no quiere decir que no tenga tecnología :P) y me dijeron que ese modelo no lo tenían ni en tienda ni en el distribuidor. Al día siguiente fui a ver lo que había por allí, y enseguida me mostraron toda la gama de plegables. La verdad es que es increíble ver bicicletas de hasta 1200 euros… Allí vi una Eco2, el modelo inferior al Eco3, cuya única diferencia es que el cuadro es de Chromoly en lugar de aluminio, lo que conlleva que sea algo más pesado, aunque también más resistente. Tras hablar con el vendedor me mostró una Speed D7 que acababan de rebajar y me estuvo diciendo las diferencias. Su precio era ligeramente superior a las eco, pero las diferencias eran patentes. El nivel de calidad da un salto bastante grande de una a otra bicicleta. Con esto no digo que las eco2 y eco3 sean malas, en absoluto, pero para un uso continuado no son nada recomendables, y yo quería una que me permitiese utilizarla diariamente, no sólo los fines de semana. Esto me hizo tomar mi última decisión.

Y con esto y los accesorios básicos (candado en U y sirga para el sillín) ya tenía mi equipo montado. La bicicleta en sí me gusta cada día más. Su cuadro es de Chromoly, pero aún así tiene un peso de tan sólo 12kg. Las tijas del sillín y el manillas son de aluminio. Como cosa curiosa me llamó mucho la atención que el sillín sea una bomba para hinchar las ruedas, que si bien no sirve para su uso habitual, pues no lleva manómetro, y la presión de las ruedas debe controlarse para que esté en 4 ó 4,5 bares, sí que te puede sacar de más de un apuro. Además, respecto a los otros modelos, incorpora un cambio más pequeño, diseñado especialmente para este tipo de bicicletas, y un imán que cuando la cierras la mantiene plegada, algo muy cómodo para el transporte (y que es una patente de Dahon, por lo que ya se empieza a notar la elección de la marca). El sistema para doblar el manillar y el cuadro también son patentes de Dahon. También los pedales se pueden plegar. En general el plegado y desplegado, aún sin práctica, es muy rápido, y no cuesta más de 1 minuto. Una vez en marcha es una bicicleta bastante ágil, y te permite desenvolverte con soltura tanto por las aceras (siempre con precaución) como entre el tráfico, en parte gracias también a sus siete velocidades.

Y hasta aquí llega mi experiencia con mi nueva bicicleta, que ahora uso todos los días y que guardo aquí al lado sin apenas ocupar espacio. Aquí dejo también unas fotos para presentarla:

En la foto de arriba se puede ver el aspecto que presenta plegada. Parece mentira que de ahí salga una bici, ¿verdad? Pues aquí la tenéis, la bicicleta en todo su ser:

Aquí un detalle del cambio:

Debajo un detalle del cierre para plegar la tija del manillar:

Y para terminar el cierre para el plegado del cuadro:

Espero que os haya gustado, y a los indecisos adelante y comprad una bicicleta para vuestros desplazamientos, porque sin duda es una buena inversión.

Un saludo.

Porque no me explico, que en una televisión pública se haga propaganda gratuita, en un telediario que encima es de los más vistos en España, al último lanzamiento de la marca, que encima no deja de ser un poco cagarro (y es que hay muchos móviles mejores q el aifón), pero bueno, eso ya es otro tema, porque lo que cuenta es que es bonito. Espero que cuando hagan los lanzamientos de sus teléfonos marcas como Nokia, Samsung, Motorola o Sony Ericsson, también lo pongan en las noticias que pagamos todos.

…porque a día de hoy, 10 días después de que escribiera a los señores de Zaragoza Alta Velocidad para que me invitaran a esta magnífica gala que han hecho con el dinero de todos para su disfrute personal, no he recibido respuesta alguna, ni aún para llamarme loco. Y mientras tanto sigo tragando tierra, sigo tirando cartuchos de mi impresora porque se atascan con tanto polvo flotando en el aire, y además ahora disfruto del barrizal que se forma en el entorno de la Avenida de Navarra con las lluvias caídas.

Ya podían aprender de la organización de la Expo, que por lo menos me da la oportunidad de poder asistir al ensayo general que se va a hacer el día 5. Que finalmente pueda ir o no no lo sé, proque las invitaciones son limitadas, pero oye, han tenido el detalle.

Seguiremos esperando…

Parece que en algo más de un siglo las cosas en España no han cambiado mucho, por más que se empeñen algunos en borrar la «memoria histórica» o en chuminadas similares, aquí siguen mandando los cuatro de siempre. Y escribo esto porque estoy indignado ya con tanta expo y tanto alarde despilfarrador por parte de los mandamases de la ciudad de Zaragoza y del gobierno de Aragón.

Tras muchos meses de obras, soportando atascos, ruidos, tierra a toneladas en mi casa y otros males necesarios (se supone) para el bien de la ciudad, leo en la prensa que el día 7 de junio Zaragoza Alta Velocidad (ZAV) prepara una gala para celebrar la finalización de las obras. ¿Qué bien no? 1500 invitados, amigos de los señores de turno, celebrarán a nuestra costa la finalización de unas obras, pagadas también con nuestro dinero, al más puro estilo de los tiempos que tanto quieren olvidar, en el que un general con sus amigos hacían celebraciones similares (no voy a citar nombres, que de todas formas la historia de este país es vasta y el lector puede encontrar varios ejemplos).

Pues bien, señores de Zaragoza Alta Velocidad, del gobierno de Aragón, del Ayuntamiento, señor Belloch, señor Iglesias, etcétera, yo no sé si a mis vecinos les apetecerá ir o no a dicha gala, pero a mi, miren ustedes por dónde, me apetece ir, porque después de varios años sufriendo la tortura de tener obras en todos los alrededores de mi humilde morada, quiero ver cómo han quedado, y quiero celebrarlo, y como para bien o para mal esto es una democracia, yo también quiero asistir a esta «exclusiva gala». Y quiero ir porque no me vale que enciendan cuatro bombillas en tres puentes y me digan: «esto va por ustedes». No me vale, porque resulta que uno ya se vuelve un poquito exigente, será cosa de la edad, o de que escarmienta viendo cómo está el asunto. Y no me digan que no puedo porque no soy alguien importante, por h o por b, o por k, o por… porque no me sirve, apechuguen con la propaganda endémica que han hecho de este sistema de gobierno y denme una invitación, porque yo soy ciudadano (¿o hemos de retomar los valores ya olvidados de la Revolución Francesa? Igual a muchos les vendría bien un repaso así), y porque yo lo valgo. Es más, no una, quiero dos, que me gusta ir también acompañado. Y no se preocupen, que no tengo séquito de escoltas, coches oficiales ni otras zarracatallas similares, ya iré yo andando (porque en autobús de TUZSA igual llego un poco tarde), que además también me gusta pasear, y vivo cerquita.

Así pues, un humilde servidor espera impaciente sus noticias.

Un saludo.

Editado: para que no se diga, he enviado una sugerencia mediante el correspondiente formulario de la página de Zaragoza Alta Velocidad, para que me indiquen si hay alguna posibilidad de asistir al evento.