El autobús de línea abandona Las Pedrosas para seguir su ruta hacia Biel

Está en toda la prensa aragonesa: van a sacar a estudio la reorganización del transporte de viajeros por carretera en Aragón. Esto, en principio, debería ser una buena noticia porque se supone que ayudaría a vertebrar más este territorio nuestro, tan disperso y poco poblado, pero a la vista de la experiencia con la anterior reorganización, que consistió en eliminar servicios, no albergo esperanza alguna sobre que este maravilloso estudio ayude en absoluto a que los aragoneses puedan moverse libremente por Aragón con unos servicios de transporte por carretera a su altura. Read more →

¿Quién no ha echado alguna vez las largas para advertir a los conductores que vienen en sentido contrario de la presencia de un radar de la Guardia Civil? Hace ya muchos años que esta costumbre se extendió por las carreteras españolas y la DGT tuvo que tomar medidas al respecto: denunciar todos aquellos vehículos que sin causa justificaba lanzaban ráfagas de luces. Yo creía que esta costumbre ya se había perdido con la proliferación de las autovías y autopistas, donde es imposible advertir a los del sentido contrario mediante este sistema, y por ello, insensato de mí, pensaba que nadie haría esto en la actualidad, pero no es así.

El otro día bajaba de Las Pedrosas a Zaragoza por la A-124, una carretera cuya velocidad genérica es de 90km/h, y que sólo respetamos cuatro. Al parecer, como la tónica habitual es ir a no menos de 120km/h, incluso en las reducciones existentes a 70km/h, la mayoría de los conductores piensan que es un gesto de cortesía advertir de la presencia de un radar de la Benemérita en dicha vía. Pues lo siento, pero personalmente creo que estos señores se merecen mayor sanción aún que los que van con exceso de velocidad. Las características de la vía no aconsejan ir a mayor velocidad por su estado, por la falta de visibilidad en algunas curvas y por la presencia de caza mayor en la zona, pero independientemente de esto cada uno es muy libre de circular a la velocidad que quiera, poniéndose en peligro él y el resto de los usuarios (ya me han adelantado varias veces en cambios de rasante con línea continua), pero desde luego si los usuarios quieren correr, deben asumir las consecuencias de hacer lo que no se debe hacer: la multa. Por ello no comprendo esta actitud inmadura, que parece propia de nuestros años de infancia, cuando alguien hacía algo que no debía en clase  le avisábamos cuando la profesora aparecía para que no le pillara.

Y este síntoma de inmadurez sólo puede acarrear problemas: cuando volvía a Zaragoza, no menos de 10 coches que venían en sentido contrario me hicieron ráfagas. He de decir que yo tengo la fea costumbre de poner el limitador de mi coche a 90km/h, así me despreocupo de correr más (ojo, que digo limitador y no control de velocidad), y por ello no entendía el motivo de tanta señal, hasta el punto de que casi me paro en el arcén para ver si es que llevaba alguna cosa rara en el coche. Afortunadamente cuando estaba ya a punto de parar, vi el coche escondido de la Guardia Civil. No creo que pudieran realizar demasiado bien su trabajo: los coches que venían detrás de mi no me adelantaban alertados por las ráfagas de los demás, pero en cuando pasamos el radar me pasaron como balas.

Siempre he dicho que para poder correr en las carreteras hace falta una cosa: saber conducir. Y por desgracia somos todos muy inexpertos en el volante, por lo que nunca entenderé esta cultura de pisar a fondo el acelerador en cualquier carretera. Desde luego si se quiere una excusa por llegar tarde, esta es la mejor: no cabe duda de que quien hace esto de continuo algún día no llegará y ya no necesitará excusa alguna.

Un saludo y sed prudentes, que lo importante es llegar.

La carretera autonómica A-124/A-1103 une las localidades de Zuera y Erla, pasando por Las Pedrosas y Sierra de Luna. A lo largo de su recorrido cuenta con cuatro tramos con limitación de velocidad a 70 km/h: el primero de ellos, en el polígono de El Campillo, en Zuera; el segundo, en el cruce con la carretera de Gurrea de Gállego; el tercero, a su paso por Las Pedrosas; y el cuarto, a su paso por Sierra de Luna. No muy lejos de este último pueblo hay también un tramo de concentración de accidentes.

La carretera cuenta con un trazado bastante bueno, dos carriles y arcenes. Ha sido reformada por tramos a lo largo de los últimos 20 años, por lo que las condiciones de la misma son bastante aceptables.

Como toda carretera, cuenta con varios cambios de rasante, curvas con poca visibilidad y otros puntos críticos, que parece ser que los conductores que la frecuentan conocen al dedillo. Llevo desde que nací yendo por esa carretera, incluso antes de que se reformara, y estoy harto de que se violen reiteradamente todas las normas de circulación habidas y por haber. Aquí las más frecuentes:

• Adelantamientos en cambios de rasante con línea continua.
• Adelantamientos en curvas sin visibilidad con línea continua.
• Adelantamientos en tramos con línea continua (que no son los anteriores).
• Adelantamientos en curvas en las que está permitido adelantar pero no hay visibilidad por causas temporales (arbustos u otros objetos que impiden que se vea hasta que se retiren).
• Inexistencia del uso del intermitente.
• Exceso de velocidad en todos los vehículos. Es una carretera de 90 km/h, y sin exagerar son muchos los que van a a 120-140 km/h, incluso en los tramos con limitación. Este exceso es extensible a los vehículos pesados.
• Exceso de peso en los vehículos pesados. Se ve a simple vista. Está claro que van por ahí porque saben que no los van a parar.

Sobre todo resulta especialmente peligroso el tramo del polígono de El Campillo, donde los camiones no respetan los STOP y se los saltan a la torera (cuando no está la Guardia Civil, claro), provocando situaciones muy peligrosas para el resto de usuarios.

¿Y qué hace la administración al respecto? Pues tomar las siguientes medidas:

• Colocar radares en las zonas limitadas a 70km/h.
• Denunciar a los agricultores de la zona cuando van a hacer sus labores agrícolas por cualquier tipo de pijada (y podéis imaginar que un tractor que está todo el día en el campo seguramente tendrá más de un defecto leve que se tiene que reparar).

Pero las críticas tienen que ser constructivas, ¿verdad? Pues bien, ¿y qué podrían hacer estos señores que mandan a sus huestes a recaudar sin ton ni son?

• Aumentar la presencia en tránsito por la vía, tanto en coches uniformados como camuflados, para denunciar los adelantamientos indebidos y otro tipo de faltas graves.
• Implantar radares móviles.
• Controlar el peso y tacógrafos de los camiones que circulan por la vía.
• Denunciar sin contemplación a todos los vehículos que se saltan las señales de STOP en el polígono de El Campillo.
• Aumentar la vigilancia durante las campañas agrícolas. Será mejor controlar que una furgoneta circule como debe que no fastidiar al agricultor que va por donde ha ido toda su vida realizando su trabajo, ¿no?
• Señalizar todo en condiciones. Hace dos años que falta la señal que limita a 70 km/h el tramo del polígono en sentido Erla, y las que se han puesto en Las Pedrosas están mal puestas, puesto que hay dos cruces y sólo hay una por sentido, por tanto cada una sólo limita el cruce al que precede.

Y mientras quien deba hacer esto no lo haga, seguiremos aguantando a los prepotentes adelantándonos en líneas continuas y provocando que algún día maten a alguna familia que venga de frente, y todo por recaudar cómodamente unos cuantos euros en lugar de hacer lo que deben hacer (la falta de diligencia en este país no deja de sorprenderme).

En fin, un saludo, y cuidadín con los coches, que son máquinas de matar.