Si es que no cuesta nada, que es una palanquita y ya está, con eso indicamos nuestra intención de girar, ¿de verdad que es tan complicado? Luego si la DGT empieza a poner multas por no hacer lo que se debe, ¿también serán unos recaudadores?

En fin, al grano, que el no usar el intermitente causa situaciones sin mucho sentido que podrían solucionarse rápidamente con la luz parpadeante de color ámbar que todos llevamos en los coches (y como poco, ¡por cuadruplicado!), porque si yo estoy aparcado en un hueco en batería y quiero salir, y tú quieres entrar y te paras porque me ves salir, pero no indicas que vas a meterte a ese hueco, resulta que como soy pobre y me compré un coche sin bola de cristal, yo no sé tus intenciones, y desde luego no voy a salir hasta tenerlas claras, porque paso de que me customices el morro del coche a base de bien, o dicho de otra manera, si quieres aparcar, indícalo. Read more →

Pues sí, por fin, después de 10 años y 14 días de carnet de conducir, por fin me han parado para soplar, no creas que no tenía ya ganas. Una lástima que haya sido por la campaña de la DGT, en la que por parar a no sé cuántos miles de conductores tienen que hacer los controles sin ton ni son, como el que me han parado, en una avenida de Zaragoza, un jueves a las 18:30 de la tarde, pero bueno, estoy seguro de que aún así fijo que ha caído alguno. Y esa es la noticia.  Ah, se me olvidaba, he dado 0.0. ¿Y a ti cuántas veces te han parado en un control de alcoholemia? ¿Cómo ha sido tu experiencia? ¿Qué opinas sobre el tema?

Un saludo.

La carretera autonómica A-124/A-1103 une las localidades de Zuera y Erla, pasando por Las Pedrosas y Sierra de Luna. A lo largo de su recorrido cuenta con cuatro tramos con limitación de velocidad a 70 km/h: el primero de ellos, en el polígono de El Campillo, en Zuera; el segundo, en el cruce con la carretera de Gurrea de Gállego; el tercero, a su paso por Las Pedrosas; y el cuarto, a su paso por Sierra de Luna. No muy lejos de este último pueblo hay también un tramo de concentración de accidentes.

La carretera cuenta con un trazado bastante bueno, dos carriles y arcenes. Ha sido reformada por tramos a lo largo de los últimos 20 años, por lo que las condiciones de la misma son bastante aceptables.

Como toda carretera, cuenta con varios cambios de rasante, curvas con poca visibilidad y otros puntos críticos, que parece ser que los conductores que la frecuentan conocen al dedillo. Llevo desde que nací yendo por esa carretera, incluso antes de que se reformara, y estoy harto de que se violen reiteradamente todas las normas de circulación habidas y por haber. Aquí las más frecuentes:

• Adelantamientos en cambios de rasante con línea continua.
• Adelantamientos en curvas sin visibilidad con línea continua.
• Adelantamientos en tramos con línea continua (que no son los anteriores).
• Adelantamientos en curvas en las que está permitido adelantar pero no hay visibilidad por causas temporales (arbustos u otros objetos que impiden que se vea hasta que se retiren).
• Inexistencia del uso del intermitente.
• Exceso de velocidad en todos los vehículos. Es una carretera de 90 km/h, y sin exagerar son muchos los que van a a 120-140 km/h, incluso en los tramos con limitación. Este exceso es extensible a los vehículos pesados.
• Exceso de peso en los vehículos pesados. Se ve a simple vista. Está claro que van por ahí porque saben que no los van a parar.

Sobre todo resulta especialmente peligroso el tramo del polígono de El Campillo, donde los camiones no respetan los STOP y se los saltan a la torera (cuando no está la Guardia Civil, claro), provocando situaciones muy peligrosas para el resto de usuarios.

¿Y qué hace la administración al respecto? Pues tomar las siguientes medidas:

• Colocar radares en las zonas limitadas a 70km/h.
• Denunciar a los agricultores de la zona cuando van a hacer sus labores agrícolas por cualquier tipo de pijada (y podéis imaginar que un tractor que está todo el día en el campo seguramente tendrá más de un defecto leve que se tiene que reparar).

Pero las críticas tienen que ser constructivas, ¿verdad? Pues bien, ¿y qué podrían hacer estos señores que mandan a sus huestes a recaudar sin ton ni son?

• Aumentar la presencia en tránsito por la vía, tanto en coches uniformados como camuflados, para denunciar los adelantamientos indebidos y otro tipo de faltas graves.
• Implantar radares móviles.
• Controlar el peso y tacógrafos de los camiones que circulan por la vía.
• Denunciar sin contemplación a todos los vehículos que se saltan las señales de STOP en el polígono de El Campillo.
• Aumentar la vigilancia durante las campañas agrícolas. Será mejor controlar que una furgoneta circule como debe que no fastidiar al agricultor que va por donde ha ido toda su vida realizando su trabajo, ¿no?
• Señalizar todo en condiciones. Hace dos años que falta la señal que limita a 70 km/h el tramo del polígono en sentido Erla, y las que se han puesto en Las Pedrosas están mal puestas, puesto que hay dos cruces y sólo hay una por sentido, por tanto cada una sólo limita el cruce al que precede.

Y mientras quien deba hacer esto no lo haga, seguiremos aguantando a los prepotentes adelantándonos en líneas continuas y provocando que algún día maten a alguna familia que venga de frente, y todo por recaudar cómodamente unos cuantos euros en lugar de hacer lo que deben hacer (la falta de diligencia en este país no deja de sorprenderme).

En fin, un saludo, y cuidadín con los coches, que son máquinas de matar.

Que sí, que será la más grande de Europa, la más blanca y la más cuadrada, pero años después de su improvisación (que no construcción) sigue dando pena. Numerosas han sido las quejas sobre su climatización, que al final se ha resuelto de manera cutre. Y cutres siguen siendo sus accesos, que ya no es que sean totalmente inútiles para los taxis y gente que va a esperar a viajeros, es que además entorpecen la circulación de sus alrededores, que no es que sean callejuchas de mala muerte precisamente. Así hasta que al final se líe parda, claro.

Y esto dudo que pase en Madrid o en Barcelona, sólo pasa aquí, como siempre. ¿Cuántas veces más tendremos que pagar los zaragozanos obras en los alrededores de la estación? ¿Tan difícil es hacer algo bien donde no hay nada? En fin…

Un saludo.

PD: se me olvidaba, pero puestos a criticar, el que tenga que salir por la otra punta cuando vengo en tren también me parece patético (y al que le vaya bien salir por allí, entrar le irá mal porque le cae en la otra punta también, y no son 20 metros).

Cada día, cuando cojo el coche para ir al trabajo, me doy cuenta de que en Zaragoza conducimos peor. Es lamentable la cantidad de maniobras que se hacen que se pueden calificar como burradas, y es increíble que no haya más accidentes de los que hay por ellas.

Hay dos cosas que vale la pena destacar del comportamiento salvaje del conductor zaragozano:

1. El desconocimiento del significado de la señalización horizontal. Sí señores, esas flechas que hay en el suelo, y esas líneas discontinuas, sirven para algo, no son decoración para ser más «cool».
2. El desconocimiento de que las lucecitas amarillas parpadeantes de un coche (también llamadas intermitentes) sirven para indiciar nuestra intención de realizar una maniobra, y que no dan ninguna preferencia, ni derecho a hacerla, y que usarlas cuando se está haciendo no sirve de nada, hay que usarlas antes. Y precisamente es eso, una intención, pero basta que la uses para que te cierren cualquier posible hueco para realizar la maniobra.

¿Y al final qué pasa con estos hábitos? Pues que acabamos todos igual, porque claro, tú vas paciente, con tu intermitente, y ves que la gente se te mete encima, que pasan de ti por mucho que lo indiques, etc. Y al final pues acabas haciendo igual que ellos, eso sí, usando el intermitente, pero cuando no debes, es decir, cuando ya estás haciendo la maniobra.

Pero al margen de los hábitos, también es digna de mención la clasificación de subespecies conductoras de la ciudad, que se puede clasificar en:

1. Los taxistas, dueños de las calles porque trabajan en ellas, y con pleno derecho a hacer lo que les plazca, que para eso trabajan en la calle.
2. Los conductores de TUZSA, que como llevan los mastodontes rojos, cualquiera les lleva la contraria. ¿Que quieres cruzarte de carril justo cuando me tienes a tu altura? Tranquilo hombre, que ya pego un frenazo en seco para que pases, pero no me tritures el coche.
3. Los motoristas, con su manía de pasar entre los coches parados en los semáforos para ponerse los primeros, o sus adelantamientos por donde les viene en gana,  o directamente sus paseos con moto por aceras y parques.
4. Los repartidores, que acaparan los carga y descarga porque tienen furgoneta. Y que aparcan en los pasos de cebra porque total, es sólo un momento, o en las esquinas quitando la visibilidad por la misma razón.
5. Los moradores de la doble fila. Todos hemos aparcado alguna vez en algún sitio en doble fila porque íbamos a buscar a alguien, o hacer algo y no había sitio. Pero jolín, si vives en una calle de forma continua, cómprate un garaje y no andes siempre aparcando en doble fila.
6. Los ciclistas, subespecie en crecimiento con la que vamos a tener bastantes problemas, porque son los mismos que en los casos anteriores pero con un vehículo ligero por zona peatonal (y sí, yo tengo bicicleta, pero me da vergüenza ajena ver lo que muchos hacen cuando van en bici, o bizi…).
7. El resto de fauna, que visto lo visto pues al final hacemos lo que podemos.

Y ahora unos consejos, así generales:

1. Por favor, si de normal no usas el coche, cuando llueve no lo cojas: puede que no te mojes, pero vas a llegar tarde y de mal genio.
2. Si has pasado mala noche y tienes sueño, por tu bien, usa el autobús, o la bizi y así te despejas. Es inquietante parar en un semáforo a las 8 de la mañana y ver que todos los conductores de tu alrededor van bostezando y rascándose los ojos.
3. Usa el intermitente, créeme que nos irá mejor a todos.
4. Ten paciencia, si un coche va a 40 porque acaba de salir de su aparcamiento ya acelerará. Si 50 coches van a 30 es que no se puede ir más deprisa: no te hagas el Fernando Alonso porque sólo vas a fastidiar a los demás.
5. La palabra perdón soluciona más problemas que la palabra gilipollas.

Y con esto acaba mi crítica a los conductores zaragozanos, entre los que me incluyo. Y para curarme en salud, si alguien contesta de malas maneras, ya sabemos todos que se siente identificado y se da por aludido,  y además no hará caso de mis consejos 4 y 5. Para el resto, amigos, vamos a tomarnos las cosas con calma, que quieras que no también se puede disfrutar conduciendo, aunque sea para ir al trabajo.

Un saludo.

Voy a escribir aquí porque ya estoy indignado con esta autovía, y con la vía física, sino con los conductores que van por ella, sobretodo los domingos por la tarde en dirección a Zaragoza. Y es que da miedo ir por ahí: nadie respeta los límites, no respetan la distancia de seguridad, todo el mundo va por el carril izquierdo, cuando te adelantan se te meten justo delante y en muchas ocasiones te ves obligado a frenar y meterte en el arcén para que no te den un golpe (que además sería bastante fatal), nadie utiliza el intermitente, tampoco respetan la distancia lateral en los adelantamientos, y te sobrepasan con dos ruedas de su coche en tu carril… Y para colmo, hasta te dan ráfagas cuando vas en el carril derecho si vas a 100 km/h, porque por lo visto consideran que no vas suficientemente rápido. Y todo esto en el tramo limitado a 120 km/h, porque cuando llegas a Villanueva de Gállego, que está limitado todo a 100 km/h hasta la AGM, y que encima están las obras del cuarto cinturón y hay limitaciones a 80 km/h, ya no es que no respeten el 80 ni el 100, sino que no abandonan el 140. Y luego hay accidentes, muertos y demás desdichas, lo que no sé es cómo no hay más aún de las que suceden.

Francamente, me siento inseguro conduciendo por esa vía yendo a una velocidad adecuada al tráfico y a las condiciones del pavimento, que tiene unos cuantos baches, cuando lo lógico sería que los que sintiesen inseguros fueran el resto de los conductores por ir como van. Por todo ello me estoy planteando seriamente escribir a la DGT para pedir que por favor incrementen los controles de velocidad y la presencia de los agentes de la Guardia Civil de tráfico para terminar con esta carretera anárquica. Y caso aparte son los días de lluvia, en los que la gente sigue yendo a la misma velocidad que los días normales, siendo que además la evacuación de agua de esa vía es nula y se convierte en una auténtica piscina.

En fin, señor Pere Navarro, por favor, ¡haga algo!