No es nada nuevo que la movilidad en Zaragoza ha empeorado enormemente desde la llegada del tranvía. Hemos pasado de tener un transporte público medio decente, con el que podías desplazarte sin problemas por la capital, a que te resulte más rápido ir en coche o andando a los sitios. Y sí, no negaré que el tranvía va muy bien, pero para los que viven al lado, al resto nos han hecho polvo.

Os pongo un ejemplo: si queréis ir de la plaza Aragón / plaza Paraíso a la avenida de Navarra / avenida de Madrid, podéis elegir entre el 21, 32, 33 y 51 (creo que no me dejo ninguno). Pues bien, cada uno de estos autobuses para en una parada diferente, con lo cual te la tienes que jugar para esperar solo uno de ellos, porque la distancia entre las paradas no te permite ir corriendo de una a otra cuando ves asomar el autobús rojo por la revuelta.

Pero es que esta situación es extensible a más casos, como por ejemplo, ir de la avenida Navarra (primer tramo, antes del Centro Cívico), hasta Grancasa. Antes era fácil: cogías el 42 y te llevaba de puerta a puerta, pero ahora ya no. Resulta que si coges el circular, tienes que andar tanto hasta la parada que casi llegas antes andando al centro comercial, y si coges el 42, finaliza tan lejos de Grancasa que de la misma forma, casi llegas antes andando, porque entre lo que tardan en llegar, lo que tienes que andar hasta o desde las paradas, y el tiempo del trayecto, no es grande la diferencia. Total, que el único medio de transporte que podemos utilizar los vecinos de ese sector de la avenida de Navarra para desplazarnos al centro comercial, y que nos cae de camino y nos acerca un trozo, es el telecabina de la Expo, y además de no funcionar ya lo están desmontando.

¿Sabéis qué? Yo también me voy a pedir un coche oficial y luego os pondré autobuses y tranvías por donde me dé la gana, y tan ricamente.

Ale, a caminar.

Rescato esta noticia publicada en febrero de este año por Heraldo de Aragón, en la que se describe la situación de este palacio, cuyos exteriores son utilizados como aparcamiento por las personas que allí trabajan. En pocos sitios se puede ver una joya histórica con un aspecto tan deplorable, y aún más reprochable es que la mayoría de los propietarios de esos vehículos son quienes más ejemplo deberían dar del uso del transporte público, pues son ni más ni menos que diputados de las Cortes de Aragón. Otra cosa más sobre la que reflexionar.

Hace ya años que dejé de ser cliente de esta entidad, porque además de cobrar por todo y ser lentos hasta lo inimaginable en la atención en sus oficinas, parecía que cada vez que te atendían te perdonaban la vida. Sinceramente, cuando soy yo el cliente no me gusta que me vengan con esas actitudes, cuando realmente ellos están ahí porque nosotros, los pobrecicos de a pie, metemos nuestros cuatro duros en sus sangrantes cuentas.

Pero como he dicho, aquello ya pasó, porque con los bancos lo tengo muy claro: cuando no me gusta su servicio me voy. Pero llegan las Fiestas del Pilar, y como cada año esta entidad acapara gran parte de las entradas de los espectáculos programados. Read more →

Desde hace unos días sigo en Twitter a Zaragoza Ayer & Hoy (@ZGZayeryhoy), donde cada día publican instantáneas antiguas de nuestra ciudad, junto con otras actuales tomadas en el mismo lugar y con el mismo enfoque, de forma que se puede comparar cómo ha cambiado el paisaje urbano reflejado en las mismas. Generalmente se percibe una ciudad con las calles llenas de vida, coches, amplias avenidas, plazas, jardines, árboles… En fin, quizá sea cosa de la nostalgia, pero desde luego es una ciudad diferente a la que tenemos hoy, ya no sé si para bien o para mal, porque es radicalmente distinta. Quizá cabría decir que parece, en esas fotografías de hace 30 ó 40 años, una ciudad más humana.
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Que no nos engañen. Que no nos olviden. Que no nos callen. Que se nos oiga. Feliz día, aragoneses.

La noche cae sobre la ciudad. Al alboroto estresante de las horas diurnas le sigue ahora una paz y tranquilidad, envuelta en un clima de misterio propiciado por la oscuridad. Zaragoza duerme, algunos remolonean antes de acostarse, y unos pocos locos con el biorritmo trastornado viven en el mundo nocturno, tan diferente, tan misterioso, tan tranquilo, tan oscuro.

Los semáforos siguen ajenos a la realidad, ordenando con sus colores un tráfico inexistente. Las avenidas vacías descansan cubiertas por la ambarina luz de las farolas. Por momentos algunos otros se cruzan en el camino, unos pocos aún trabajando, otros muchos, volviendo a casa o contemplando la vida, disfrutando la calma. En el retrovisor la hilera de farolas silenciosas se pierde en el horizonte. Por delante, alguna que otra luz verde y roja, el asfalto apaciguado y el murmullo del silencio. A la derecha, majestuosos, aprovechan la intimidad de la noche para abrazarse el Ebro, el Puente de Piedra y El Pilar. ¿Qué se dirán? ¿Estarán contándose cómo ha cambiado la ciudad en los últimos años? ¿En los últimos siglos? Cuánta gente a sus espaldas, cuántas bombas, cuánta historia y qué efímera la noche.

Las murallas, que en otra época protegían a sus ciudadanos, sobreviven como pueden transformadas en mero talabarte ornamental. Lo que un día contuvieron ha explotado alcanzado límites inimaginables. La vista no alcanza a ver dónde terminan las calles.

Unos policías aguardan en medio de la calma para cumplir su deber. La noche sigue, ellos se quedan. Quizá les guarde alguna sorpresa en su tenebroso silencio. O quizá simplemente sea el pasaporte para la nueva mañana, sin más.

Las luces verdes de los taxis pululan en la lejanía. Meros testigos de las noches de Zaragoza, más humana en el silencio de la noche que en la frialdad de las prisas del día.

Buenas noches.